자동차 전기 시스템

점화 코일 OE:19070B1020은{2}}Nissan 및 Infiniti 파워트레인의 엄격한 요구 사항을 충족하기 위해 특별히 개발된 고성능 전자기 구성 요소입니다. 점화 시스템의 중앙 승압 변압기 역할을 하는 이 장치는 차량의 표준 12V 배터리 공급을 받아 이를 고강도 전기 펄스로 증폭시킵니다.-

점화 코일 OE:077905115G는{1}}Volkswagen Group의 강력한 EA390 V6 엔진 제품군을 위해 특별히 설계된 고성능 점화 모듈입니다. 1차 전압 변압기 역할을 하는 이 장치는 차량의 표준 12V 전기 공급을 연소실 내의 압축 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 고강도 방전으로 효율적으로 증폭합니다.

중요한 스파크 생성 모듈로 설계된 Ignition Coil OE:30735759는{1}}현대 내연 기관의 최적 성능을 유지하도록 특별히 제작되었습니다. 차량의 기본 12V 전류를 고강도 방전으로 강화함으로써 이 구성 요소는 실린더 내 압축 공기-연료 혼합물의 연소를 시작합니다.

점화 코일 OE:4M5G12029ZA는 현대 내연 기관의 핵심 스파크 개시 장치 역할을 하도록 설계된 정밀하게 제작된 전자기 부품입니다.{3}} 핵심 임무는 유도 변압기 역할을 하여 차량의 표준 12-볼트 배터리 공급을 스파크 플러그 간격을 메울 수 있는 고-전압 펄스로 높이는 것입니다. 이 강렬한 전기 방전은 압축된 공기-연료 혼합물을 점화시켜 피스톤을

중요한 고전압 변압기인 점화 코일 OE:988F12029AC는 현대 자동차 점화 시스템의 엄격한 요구 사항을 충족하도록 세심하게 제작되었습니다. 주요 기능은 차량의 표준 12V 전류를 고강도-전기 방전으로 증폭시켜 연소실 내에서 압축 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 스파크를 제공하는 것입니다.

점화 코일 OE:F000ZS0212는 최신 가솔린 엔진 점화 시스템에 맞춰진 고효율{2}} 에너지 변환 장치 역할을 합니다. 그 근본적인 목적은 차량의 기본 12V 전류를 엔진 실린더 내의 압축 공기-연료 혼합물을 점화할 수 있는 고강도 방전으로 높이는 것입니다.

12417521116(12 41 7 521 116)은 BMW N52, N54, N55 3.0L 인라인-6 터보 및 자연 흡기 가솔린 엔진용으로 독점적으로 설계된 오리지널 Bosch/Valeo OEM 유성 기어 감속 스타터로, 1/3/5/X/Z 시리즈 플랫폼을 포괄합니다.

1477973은 Bosch/Visteon에서 제조한 정품 Ford OEM 유성 기어-감속 스타터 모터로, Ford Transit Connect 및 Tourneo Connect Mk1 경상용 디젤 차량(2002~2013)용으로 특별히 설계되었습니다.

28100-0D030은 Corolla, RAV4, Avensis 및 MR2를 포함한 Toyota 소형 가솔린 승용차용으로 독점적으로 제조된 순정 Denso OEM PMGR(영구 자석 기어 감소) 스타터 모터입니다.

02B911023BX는 VAG 그룹 산하 Volkswagen Transporter T4(1999~2003) 가솔린 차량 전용의 정품 Bosch OEM 유성 기어{2}}감속 스타터입니다.

점화 코일 OE:06E905115D는 Volkswagen Group의 고성능 EA837 엔진 플랫폼을 위해 특별히 설계된 프리미엄{2}}등급 점화 부품입니다. 1차 전압 증배기 역할을 하는 이 장치는 차량의 12V 저-전압 공급을 연소실의 압축 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 고강도 전기 방전으로 효율적으로 변환합니다.

점화 코일 OE:07K905715는 Volkswagen Group의 EA888 Gen 2 엔진 플랫폼용으로 특별히 설계된 프리미엄{2}}등급 점화 부품입니다. 1차 전압 증배기 역할을 하는 이 장치는 차량의 12V 저-전압 공급을 연소실의 압축 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 고강도 전기 방전으로 효율적으로 변환합니다.