점화 코일 9091902212는 자동차 가솔린 엔진 점화 시스템의 중요한 전력 변환 코어로, 차량의 12V 저전압을 강력한 고{2}전압 스파크로 변환하여 엔진 실린더의 공기{3}}연료 혼합물을 점화시키는 역할을 합니다. 엔진 실린더 헤드에 장착된 이 점화 코일은 스파크 플러그, ECU 및 점화 모듈과 조화를 이루어 완전 연료 연소, 원활한 엔진 작동 및 향상된 연료 효율을 보장합니다. OEM-표준 교체 부품인 점화 코일 9091902212는 다양한 Toyota 및 프리미엄 브랜드 모델과 정확하게 일치하여 애프터마켓 유지 관리 및 교체를 위한 안정적인 성능을 제공합니다.
주요 특징
원래 장비 사양을 엄격하게 준수하도록 설계된 점화 코일 9091902212는 배선 수정, 드릴링 또는 추가 어댑터가 필요 없는 플러그 앤 플레이 대체품입니다. 이는 공장 장착 위치와 전기 인터페이스에 완벽하게 맞아 설치 오류를 없애고 번거롭지 않은-장착 과정을 보장합니다.
고밀도 에나멜 구리선 권선 및 고투과성 실리콘 강철 코어를 채택하여 33,000V 이상의 안정적인 정격 출력 전압을 제공합니다. 저온 시동, 고부하 운전 등 극한의 작업 조건에서도 강력하고 일관된 스파크를 발생시켜 엔진 실화 및 불완전 연소를 효과적으로 방지합니다.
외부 하우징은 고강도 내열성- PBT 엔지니어링 플라스틱으로 제작되어 엔진실에서 최대 195도까지 지속적으로 높은 온도를 견딜 수 있으며 우수한 -노화 방지, 내유{4}}및 내-부식 특성을 갖습니다. 내부 고{7}전압 타워는 고순도 세라믹 절연 재료를 사용하여-고전압 누출을 방지하고-장기적으로 안정적인 작동을 보장합니다.
진공 에폭시 수지 캡슐화 기술을 채택하여 완전 밀봉된 단열재를 구현하고 IP6K9K 방진 및 방수 등급에 도달합니다.{0}} 엔진 오일, 냉각수, 먼지 및 습기로부터 내부 구성 요소를 효과적으로 격리하며, 내장된-과전압 및 과전류 보호 회로는 비정상적인 전기 신호로 인한 차량 ECU 및 점화 모듈의 손상을 방지합니다.
IATF16949 자동차 품질 관리 시스템을 준수하여 생산된 모든 점화 코일 9091902212는 엄격한 고{2}내전압, 절연 저항, 온도 사이클 및 55,{4}} 내구성 테스트를 거쳐 100% 공장 통과율과 110,000km 이상의 서비스 수명을 보장합니다.
기술 사양
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목 |
사양 |
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제품 모델 |
점화 코일 9091902212 |
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제품 치수 |
90.3MM66.8MM62.2MM |
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교체 모델 |
90919-02255, 90919-C2004, 90919-02262 |
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적용 가능한 시스템 |
자동차 가솔린 엔진 점화 시스템 |
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입력 전압 |
12V DC |
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정격 출력 전압 |
33,000V 이상 |
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작동 온도 |
-45도 ~ +195도 |
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하우징 재질 |
고강도-강도 내열-PBT 엔지니어링 플라스틱 |
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단열재 |
고-순도 세라믹 + 에폭시 수지 캡슐화 |
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장착 유형 |
고정 설치용 볼트-(볼트 1개) |
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커넥터 유형 |
2PIN 방수 자동차 커넥터 |
구조적 구성
코어 전자기 변환 어셈블리
고투자율 실리콘 강판 철심과 이중-층 에나멜 구리선 1차 및 2차 권선으로 구성된 점화 코일 9091902212의 핵심 기능 부품입니다. 안정적인 점화 스파크 생성의 기반인 효율적인 저{4}}~고압 변환과 안정적인 에너지 전송을 실현합니다.
01
저-전압 전기 커넥터
풀림 방지 스냅 패스너와 주석{3}}도금 핀이 있는 측면 -장착형 2PIN 통합 방수 플라스틱 커넥터입니다.- 이는 차량의 점화 배선 하니스 및 ECU와의 견고한 연결을 보장하여 엔진 고주파-진동 및 전기 부식으로 인한 접촉 불량을 방지합니다.
02
고-전압 출력 타워
스파크 플러그와 직접 결합되는 고온 저항성 고무 밀봉 링이 있는 상단-장착 세라믹 고전압 타워-. 초-절연 및 내파괴 저항성을 갖고 있어 고전압 전기가 누출 없이 스파크 플러그 전극에 정확하게 전달되도록 보장합니다.
03
통합 장착 브래킷
엔진 실린더 헤드 장착 지점과 완벽하게 일치하는 정밀 나사산 구멍이 있는 금속-플라스틱 복합 장착 브래킷입니다. 진동 방지 고무 개스킷이 장착되어 있어 엔진 진동이 제품 내부 구조에 미치는 영향을 줄이고 부품 손상을 방지합니다.
04
완전-밀봉된 보호 하우징
내부 전자기 어셈블리를 완전히 감싸는 일체형-내열성 PBT 하우징과 진공 에폭시 수지 캡슐화로 완전히 밀봉된 구조를 형성합니다. 엔진실의 가혹한 작업 환경을 효과적으로 격리하고 제품의 수명을 크게 연장합니다.
05
호환 차량 모델
· 토요타: 코롤라(2012-2018), 캠리(2009-2014), RAV4(2009-2015), 하이랜더(2009-2014), 비오스(2013-2019), 프라도(2009-2016), 시에나(2011-2017)
· 렉서스: ES250(2010-2015), RX270(2009-2015), IS250(2009-2015), CT200h(2011-2018), NX200(2014-2019)
· 귀공자: tC(2011~2016), xB(2008~2015)
· 스바루: 트레지아 (2010-2016)
설치 및 사용 참고 사항
· 점화 코일 9091902212를 설치하기 전에 차량의 음극 배터리 단자를 분리하고 3~5분 동안 기다려 점화 시스템의 잔류 전기를 방전시켜 단락과 민감한 전기 부품의 손상을 방지하십시오.
· 화상을 방지하고 고온으로 인해 코일의 플라스틱 및 고무 부품이 열 변형되는 것을 방지하기 위해 설치 전에 엔진이 완전히 냉각되었는지(40도 이하) 확인하십시오.
· 엔진 실린더 헤드의 장착 표면과 스파크 플러그 설치 포트를 철저히 청소하고 오일, 먼지, 탄소 침전물 및 기타 오염 물질을 제거하여 제품과 스파크 플러그 사이의 밀봉을 보장하고 스파크 누출 및 접촉 불량을 방지하십시오.
· 설치 시에는 제품을 스파크 플러그 및 마운팅 홀과 수직으로 맞추고 마운팅 브라켓이 실린더 헤드에 완전히 장착될 때까지 단단히 누른 후 마운팅 볼트를 규정 토크(9.5~11.5N·m)로 조여 엔진 진동으로 인한 설치 풀림을 방지합니다.
· 설치 후 배터리 음극 단자를 다시 연결하고 엔진을 시동한 후 실화, 공회전 불안정, 점화 시스템 결함 등의 비정상 상태를 확인하십시오. 다양한 엔진 속도(공회전, 중속, 고속)에서 테스트 주행을 하여 제품이 정상적으로 작동하는지 확인하십시오.
· 여러 개의 실린더에 점화 오류가 있는 경우, 각 실린더의 일관된 점화 성능을 보장하고, 엔진 출력이 고르지 않게 되며, 점화 플러그 및 기타 점화 부품의 서비스 수명을 연장하기 위해 세트의 점화 코일을 교체하는 것이 좋습니다.
포장, 보관, 취급 및 운송
점화 코일 9091902212는 정전기 방지 밀봉 플라스틱 백에 개별적으로 포장되어 있으며, 충격 흡수-EPE 폼 라이닝이 단단한 골판 상자 내부에 있어 운송 중 충돌, 돌출 및 긁힘 손상을 효과적으로 방지합니다. 외부 상자에는 제품 모델, 수량, 순중량/총중량, 충격 방지, 방습-방지, 고온{6}}고온 방지 및 깨지기 쉬운 전문 표시가 명확하게 표시되어 보관 및 운송 관리가 용이합니다.
저장
온도 -5~45도, 상대 습도 70% 이하의 깨끗하고 건조하며 통풍이 잘 되는 창고에 제품을 원래 포장에 담아 보관하세요.{0}} 직사광선, 고온 베이킹, 습기, 오일 오염 및 강한 전자기 방사선을 피하십시오. 정상적인 보관 조건에서 제품의 유효 기간은 36개월입니다.
손질
수동으로 취급하는 동안 제품을 조심스럽게 다루십시오. 격렬한 충돌, 낙하 및 심한 돌출을 피하십시오. 내부 배선, 절연 구조 및 커넥터 핀의 손상을 방지하려면 전기 커넥터와 고전압 타워를 세게 당기지 마세요-.
운송
제품은 도로, 해상, 항공 및 기타 운송 수단으로 운송될 수 있습니다. 운송 중에는 포장이 온전하고 손상되지 않았는지 확인하고 비, 눈, 고온 및 강한 햇빛에 노출되지 않도록 하십시오. 운송 중 미끄러짐, 충돌 및 쌓임 압출을 방지하기 위해 운송 차량에 상자를 단단히 고정하십시오.
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