점화 코일 9091902135는 자동차 가솔린 엔진 점화 시스템을 위한 중추적인 전력 변환 부품으로, 차량의 12V 저전압을 실린더 내의 공기-연료 혼합물을 점화시키는 고{2}전압 스파크로 승압하는 데 전념하고 있습니다. 엔진 실린더 헤드에 직접 장착된 이 점화 코일은 점화 플러그, 엔진 제어 장치(ECU) 및 점화 모듈과 동기화되어 완전한 연료 연소, 원활한 엔진 작동 및 뛰어난 연료 효율성을 보장합니다. 정품 OEM 교체 부품인 점화 코일 9091902135는 다양한 Toyota 및 자회사 브랜드 모델에 대해 정밀하게 보정되어 애프터마켓 업그레이드 및 교체를 위한 원활한 호환성과 안정적인 성능을 제공합니다.
주요 특징
원래 장비 제조 표준에 따라 엄격하게 설계된 점화 코일 9091902135는 추가 배선, 드릴링 또는 어댑터 수정이 필요 없이{1}}직접 교체가 가능합니다. 원래 장착 위치와 전기 인터페이스가 완벽하게 일치하여 설치 오류를 없애고 번거로움 없는 장착을 보장합니다-.
고밀도 에나멜 구리선 권선과 고투자율 실리콘 강철 코어를 채택하여-32,000V 이상의 안정적인 고전압 출력을 생성합니다.- 이는 높은 엔진 속도, 고부하 등의 극한 작업 조건에서도 강력하고 일관된 스파크를 보장하여 실화 및 불완전 연소를 효과적으로 방지합니다.
외부 하우징은 고강도 내열-PBT 엔지니어링 플라스틱으로 제작되어 엔진실에서 최대 190도에 달하는 지속적인 고온을 견디며 뛰어난 -노화 방지 및{4}}부식 특성을 자랑합니다. 내부 고{6}}전압 타워는 고-순도 세라믹 절연 재료를 사용하여 고-전압 누출을 방지하고 장기적인-안정성을 보장합니다.
완전 밀봉 절연을 위해 진공 에폭시 수지 캡슐화 기술을 활용하여 IP6K9K 방진 및 방수 등급에 도달하여 엔진 오일, 냉각수, 먼지 및 습기로부터 내부 구성 요소를 격리합니다. 과전압 및 과전류 보호 회로가 내장-되어 비정상적인 전기 신호로 인해 차량 ECU 및 점화 모듈이 손상되는 것을 방지합니다.
IATF16949 자동차 품질 관리 시스템을 준수하여 생산된 모든 점화 코일 9091902135는 고{2}}내전압, 절연 저항, 온도 사이클 및 50,{4}} 내구성 테스트를 포함한 엄격한 테스트를 거쳐 100% 공장 통과율과 100,000km가 넘는 긴 서비스 수명을 보장합니다.
기술 사양
|
목 |
사양 |
|
제품 모델 |
점화 코일 9091902135 |
|
제품 치수 |
92.6MM68.3MM61.5MM |
|
교체 모델 |
90919-02244, 90919-C2002, 90919-02265 |
|
적용 가능한 시스템 |
자동차 가솔린 엔진 점화 시스템 |
|
입력 전압 |
12V DC |
|
정격 출력 전압 |
32,000V 이상 |
|
작동 온도 |
-45도 ~ +190도 |
|
하우징 재질 |
고강도-강도 내열-PBT 엔지니어링 플라스틱 |
|
단열재 |
고-순도 세라믹 + 에폭시 수지 캡슐화 |
|
장착 유형 |
고정 설치용 볼트-(볼트 1개) |
|
커넥터 유형 |
2PIN 방수 자동차 커넥터 |
구조적 구성
코어 전자기 변환 어셈블리
점화 코일 9091902135의 핵심 부품은 고투자율 실리콘 강판 철심과 이중-층 에나멜 구리선 1차 및 2차 권선으로 구성됩니다. 효율적인 저{4}}-고전압 변환을 실현하고 안정적인 스파크를 위한 안정적인 에너지 전송을 보장합니다.
01
저-전압 전기 커넥터
측면에 2PIN 통합 방수 플라스틱 커넥터가 있으며 풀림 방지 스냅 패스너와 금도금 핀이 있어 차량의 점화 배선 하니스 및 ECU와의 안정적인 연결을 보장하여 엔진 진동 및 전기 부식으로 인한 접촉 불량을 방지합니다.
02
고-전압 출력 타워
고온 저항성 고무 밀봉 링이 있는 상단의 세라믹 고전압 타워-는 스파크 플러그와 직접 결합됩니다. 초-절연 성능이 뛰어나 고-전압 전기가 누출이나 고장 없이 스파크 플러그 전극에 정확하게 전달되도록 보장합니다.
03
통합 장착 브래킷
엔진 실린더 헤드 장착 지점과 완벽하게 일치하는 정밀 나사 구멍이 있는 금속-플라스틱 복합 장착 브래킷입니다. 진동 방지 고무 개스킷이 장착되어 있어 엔진 고주파 진동이 점화 코일 내부 구성 요소에 미치는 영향을 줄이고 구조적 손상을 방지합니다.-
04
완전-밀봉된 보호 하우징
내부 전자기 어셈블리를 완전히 감싸는 일체형-내열성 PBT 하우징과 진공 에폭시 수지 캡슐화로 완전히 밀봉된 구조를 형성합니다. 엔진룸의 혹독한 작업 환경을 효과적으로 격리하고 제품의 수명을 연장합니다.
05
호환 차량 모델
· 토요타: 코롤라(2008-2014), 캠리(2007-2011), RAV4(2006-2012), 하이랜더(2008-2013), 비오스(2007-2013), 프리우스(2009-2015), 아발론(2008-2012)
· 렉서스: ES240(2008~2012), RX350(2007~2012), IS250(2006~2013), CT200h(2010~2017)
· 귀공자: xD(2008-2014), tC(2009-2016), iQ(2010-2015)
· 폰티악: 바이브(2009-2010)
설치 및 사용 참고 사항
· 점화 코일 9091902135를 설치하기 전에 차량의 음극 배터리 단자를 분리하고 3~5분 동안 기다려 점화 시스템의 잔류 전기를 방전시켜 단락과 전기 부품의 손상을 방지하십시오.
· 화상 방지 및 고온으로 인한 점화 코일의 플라스틱 및 고무 부품의 열 변형을 방지하기 위해 설치 전에 엔진이 완전히 냉각(40도 이하)되었는지 확인하십시오.
· 엔진 실린더 헤드의 장착 표면과 스파크 플러그 설치 포트를 철저히 청소하고 오일, 먼지, 탄소 침전물 및 기타 오염 물질을 제거하여 점화 코일과 스파크 플러그 사이의 밀봉을 보장하고 접촉 불량 및 스파크 누출을 방지하십시오.
· 설치 시에는 점화 코일을 스파크 플러그 및 장착 구멍과 수직으로 정렬하고 장착 브래킷이 실린더 헤드에 완전히 장착될 때까지 단단히 누른 다음 장착 볼트를 지정된 토크(9-11 N·m)로 조여 엔진 진동으로 인한 설치 풀림을 방지합니다.
· 설치 후 배터리 음극 단자를 다시 연결하고 엔진을 시동한 후 실화, 공회전 불안정, 점화 시스템 오류 등의 비정상적인 상태를 확인하십시오. 다양한 엔진 속도(공회전, 중간 속도, 고속)에서 테스트 주행을 수행하여 점화 코일이 정상적으로 작동하는지 확인하십시오.
· 여러 개의 실린더에 점화 오류가 있는 경우 각 실린더의 일관된 점화 성능을 보장하고 엔진 출력이 고르지 않게 되며 스파크 플러그 및 기타 점화 부품의 서비스 수명을 연장하기 위해 세트의 점화 코일을 교체하는 것이 좋습니다.
포장, 보관, 취급 및 운송
점화 코일 9091902135는 정전기 방지 밀봉 플라스틱 백에 개별적으로 포장되어 있으며, 충격 흡수-EPE 폼 라이닝이 단단한 골판 상자 내부에 있어 운송 중 충돌, 돌출 및 긁힘 손상을 효과적으로 방지합니다. 외부 상자에는 제품 모델, 수량, 순중량/총중량, 충격 방지, 방습-방지, 고온{6}}고온 방지 및 깨지기 쉬운 전문 표시가 명확하게 표시되어 보관 및 운송 관리가 용이합니다.
저장
점화 코일 9091902135를 원래 포장에 넣어 깨끗하고 건조하며 통풍이 잘 되는{1}}온도 -5도 ~ 45도, 상대 습도 70% 이하의 창고에 보관하세요. 직사광선, 고온 베이킹, 습기, 오일 오염 및 강한 전자기 방사선을 피하십시오. 정상적인 보관 조건에서 제품의 유효 기간은 36개월입니다.
손질
수동으로 취급하는 동안 제품을 조심스럽게 다루십시오. 격렬한 충돌, 낙하 및 심한 돌출을 피하십시오. 내부 배선, 절연 구조 및 커넥터 핀의 손상을 방지하려면 전기 커넥터와 고전압 타워를 세게 당기지 마세요-.
운송
제품은 도로, 해상, 항공 및 기타 운송 수단으로 운송될 수 있습니다. 운송 중에는 포장이 온전하고 손상되지 않았는지 확인하고 비, 눈, 고온 및 강한 햇빛에 노출되지 않도록 하십시오. 운송 중 미끄러짐, 충돌 및 쌓임 압출을 방지하기 위해 운송 차량에 상자를 단단히 고정하십시오.
인기 탭: 9091902135 점화 코일, 자동차 점화 코일
