생산의 세계화와 수요 다각화 추세 하에서 우리는 시장에 신속하게 대응하고 새로운 개발을 할 수 있어야합니다. 352800 하부 볼 조인트, 4408958 F150 컨트롤 암 . 유연한 비즈니스 모델을 통해 우리는 지속적으로 혁신을 추구하고 고품질의 고객의 지원과 신뢰를 얻습니다.54500-4EA0A 마쓰다 컨트롤 암 . 우리의 제품은 많은 국가와 지역으로 수출됩니다. 우리는 항상 "사람 중심, 혁신과 발전, 품질 우선"의 개발 교리를 준수합니다. "품질을 창출하는 것"이라는 비즈니스 철학을 준수합니다. "고속, 지능적이며 환경 친화적 인"다양한 기계 기업을 구축하기 위해 노력합니다. 당사의 제품은 모두 우수한 성능과 신뢰성을 제공하도록 설계되었습니다. 우리는 제품이 최고 수준을 충족 시키도록 전담하는 고도로 숙련 된 전문가 팀이 있습니다. 우리는 가격의 투명성을 제공하며 경쟁력있는 요금을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리는 변화를 일으킬 힘이 있으며 매일 그렇게합니다.
-
![54500-4EA0A 54500-4EA0B 컨트롤 암]()
54500-4EA0A 54500-4EA0B 컨트롤 암이 전방 하부 컨트롤 암은{0}}Nissan Juke의 조수석 측을 대체하기 위해 정밀하게 설계된 것입니다. 원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 설계되어 적절한 휠 정렬과 서스펜션 이동을 복원합니다. -
![9064600048 9064600148 안정기 링크]()
9064600048 9064600148 안정기 링크외부 타이로드 엔드는 중요한 스티어링 구성 요소입니다. 통합된 볼 조인트를 사용하면 서스펜션과 함께 위아래로 움직이면서 휠이 회전할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 이 조인트가 마모되어 작동, 웅웅거리는 소음 및 위험한 스티어링 슬로프가 발생합니다. 당사의 타이 로드 엔드(OE 9064600048 및 9064600148)는 엄격한 사양에 따라 제조되어 -
![31336767366 31336767367 코일 스프링]()
31336767366 31336767367 코일 스프링이 구성품(OE 31336767366/31336767367)은 전면 코일 스프링입니다. 프론트 서스펜션의 핵심 부품으로 차량의 무게를 지탱하고 도로 충격을 흡수합니다. 시간이 지남에 따라 코일 스프링이 처지거나 파손되어 승차 높이가 낮아지고 핸들링이 불량해지며 승차감이 나빠질 수 있습니다. 이 코일 스프링을 교체하면 차량의 승차감과 핸들링이 복원됩니다. -
![93188900 424112 코일 스프링]()
93188900 424112 코일 스프링이 구성품(OE 93188900/424112)은 후면 코일 스프링입니다. 리어 서스펜션의 핵심 부품으로 차량의 무게를 지탱하고 도로 충격을 흡수합니다. 시간이 지남에 따라 코일 스프링이 처지거나 파손되어 승차 높이가 낮아지고 핸들링이 불량해지며 승차감이 가혹해질 수 있습니다. 이 코일 스프링을 교체하면 차량의 승차감과 하중-운반 능력이 회복됩니다. -
![7700312851 볼 조인트]()
7700312851 볼 조인트이 구성품(OE 7700312851)은 전면 서스펜션 볼 조인트입니다. 이는 컨트롤 암과 스티어링 너클 사이의 중요한 중심점입니다. 주행거리가 높은- Renault, Nissan, Opel 및 Dacia 차량에서는 이 볼 조인트가 마모되어 서스펜션의 유격, 웅웅거리는 소음 및 핸들링 불량을 유발할 수 있습니다. 이 볼 조인트를 교체하면 정확한 스티어링 및 -
![352800 90468598 PSC04012M 볼 조인트]()
352800 90468598 PSC04012M 볼 조인트볼 조인트는 차량 전면 서스펜션의 중요한 중심점으로 컨트롤 암을 스티어링 너클에 연결합니다. 좌우로 회전하면서 바퀴가 위아래로 움직일 수 있게 해줍니다. 볼 조인트가 마모되면 서스펜션에 유격이 발생하여 달그락거리는 소음, 핸들링 불량 및 고르지 못한 타이어 마모가 발생합니다. 당사의 교체용 볼 조인트는 부드러운 관절과 긴 사용 수명을 위해 정밀한-연마 볼 -
![타이 로드 엔드 48520-2710R]()
타이 로드 엔드 48520-2710R타이로드 엔드는 스티어링 랙과 앞바퀴 허브 사이의 최종 연결입니다. 착용하면 스티어링 느낌이 느슨해지거나 떠돌아다니는 느낌, 고르지 않은 타이어 마모 및 특유의 달그락거리는 소음이 발생합니다. 당사의 타이 로드 엔드(OE 48520-2710R)는 공장 표준 스티어링 형상을 복원하여 Renault의 안전하고 정확한 운전 경험을 보장하는 고품질 교체품입니다. -
![스태빌라이저 링크 54830-2H100]()
스태빌라이저 링크 54830-2H100차량의 스태빌라이저 바는 코너링 시 차체 롤링을 줄여주며, 스태빌라이저 링크는 이를 가능하게 하는 피벗 포인트입니다. 이 링크의 볼 조인트가 마모되면 움푹 들어간 곳, 과속 방지턱에 부딪히거나 진입로로 진입할 때마다 뚜렷한 웅웅거리는 소음이 들립니다. 당사의 프리미엄 교체 링크는 원래 장비 표준에 따라 제작되어 정확한 핏을 제공하고 현대 또는 기아의 -
![컨트롤 암 1607304680]()
컨트롤 암 1607304680이 고품질-전면 하부 컨트롤 암(위시본)은 일부 Citroën 및 Peugeot 차량의 전면 좌측을 직접 OEM으로 교체하는 제품입니다. 원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제작된 이 완전한 어셈블리에는 사전 설치된 볼 조인트와 고무 부싱이 함께 제공되어 차량의 서스펜션 형상, 조향 정밀도 및 승차감을 복원합니다. -
![컨트롤 암 3C0199231A]()
컨트롤 암 3C0199231A이 구성 요소(OE 3C0199231A)는 엔진 마운트 브래킷이라고도 알려진 컨트롤 암 장착 브래킷입니다. 이는 전면 하단 컨트롤 암의 후면을 차량의 서브프레임에 고정합니다. 주행거리가 높은-폭스바겐 차량에서는 이 브래킷 내부의 부싱이 마모되어 서스펜션의 흔들림, 덜거덕거리는 소음 및 핸들링 불량을 유발할 수 있습니다. 이 브래킷을 교체하면 적절한 -
![1K0505323H 1K0505323M 컨트롤 암]()
1K0505323H 1K0505323M 컨트롤 암이 후면 상부 컨트롤 암(OE 1K0505323H)은 스티어링 너클을 차량 본체에 연결하는 중요한 서스펜션 구성 요소로, 제어된 중심 이동을 가능하게 합니다. 이는 특정 폭스바겐 및 아우디 모델을 직접 대체합니다. -
![545011KA0B 545011KA1B 컨트롤 암]()
545011KA0B 545011KA1B 컨트롤 암이 전면 하단 컨트롤 암은 특정 Nissan 모델에 대한 직접 OEM 교체품입니다. 고강도 스탬프 강철로 제작된 이 제품은 차량의 원래 핸들링 특성, 휠 정렬 및 서스펜션 이동을 복원하도록 설계되었습니다.
Geraldine Edmondson
나는 그런 정직한 공급 업체를 매우 좋아합니다. 그들은 추천 할 가치가 있습니다!
미첼 최고
나는 친구들에게 높은 수준의 지능 으로이 좋은 제품을 추천하고 싶습니다.
조슈아 스미스
이 공급 업체의 서비스는 정말 사려 깊고 앞으로 수요가 있으면 계속 협력 할 것입니다. 나는 모두가 그들의 제품을 좋아할 것이라고 믿는다!
코라 존 대부분의 접시
판매자는 매우 우수하며 상품은 소개와 일치합니다.
엘 드리지 교회
우리는 그들의 팀이 항상 전문적이고 혁신적이기 때문에이 제조업체를 매우 신뢰합니다. 완벽한 서비스도 우리의 신뢰를 얻었습니다.
마이클 컴턴
귀하로부터 구매 한 제품은 일류 품질을 가지고 있으며 제품의 세부 사항은 완벽하며 만장일치의 찬사를 받았습니다.
우리는 시장 요구에주의를 기울이고 지속적으로 설계하고 최적화합니다. 캠축 위치 센서 (로버 25 1999-2005년식), BE8Z10346A 자동차 교류 발전기 그리고 이러한 요구를 충족시키기위한 전체 생산 프로세스조차도.