차량을 구매하거나 판매하는 과정에서 도로 주행 테스트는 필수 단계입니다. 그러나 이 도로 테스트 중에는 차량의 동적 성능을 주의 깊게 평가해야 합니다. 그렇다면 차량의 동적 성능을 정확히 구성하는 것은 무엇일까요?
차량의 동적 성능은 노면 상태가 좋은 도로에서 직선으로 주행할 때 -종방향 외부 힘에 의해 결정되는- 주행 특성을 의미합니다. 기본적으로 이는 필요한 평균 주행 속도를 달성하는 차량의 능력을 나타냅니다. 이 정의에서 우리는 몇 가지 주요 전제 조건을 추론할 수 있습니다. 즉, 노면 상태가 양호해야 하며(평평하든 경사지든), 모션 모드는 직선 이동이어야 하며, 차량의 기본 모션 기능은 종방향 외부 힘의 영향에 의해 결정되어 특정 성능 임계값을 달성할 수 있습니다.
이러한 동적 기능과 관련하여 차량의 최대 속도, 가속 시간 및 최대 등판 능력(등반 능력)이라는 세 가지 기본 성능 지표가 있습니다. 차량이 노면 상태가 좋은 평탄한 도로를 주행하여 유지할 수 있는 최고 속도에 도달할 때, 그 속도를 최대 속도로 정의합니다. 가속 시간은 일반적으로 두 가지 특정 시나리오를 나타냅니다. 정지 상태에서 가속하는 데 필요한 시간과 추월 기동 중 가속에 필요한 시간입니다. 이러한 지표는 차량의 가속 능력을 집합적으로 나타냅니다. 변수 "t"는 정지 상태에서 가속 시간을 나타내는 데 사용됩니다. 이 프로세스는 일반적으로 1단 또는 2단 기어에서 시작되고 순차적인 기어 변속이 포함되며 미리 결정된 특정 거리를 이동하는 데 필요한 시간을 측정합니다. 마찬가지로, 추월 기동에 필요한 가속 시간도 "t"로 표시할 수 있습니다. 많은 차량의 경우 이 측정항목은 약 30km/h 또는 40km/h의 초기 속도에서 시작하여 최고 또는 두 번째로 높은 기어로 작동하면서-일반적으로 고속도로에서-풀 스로틀로 가속하는 데 필요한 시간을 측정합니다.
