자동차 발전기는 DC 발전기와 AC 발전기로 분류할 수 있습니다. AC 발전기는 여러 측면에서 DC 발전기에 비해 이점을 제공하므로 DC 발전기는 대부분 단계적으로 폐지되었습니다. AC 발전기는 다양한 분류 방법에 따라 다음 유형으로 추가로 분류됩니다.
전체 구조에 따라 다섯 가지 유형으로 분류됩니다.
(1) 표준 AC 발전기("실리콘-정류 발전기"라고도 함-작동을 위해 별도의 전압 조정기를 설치해야 하는 발전기).
(2) 통합교류발전기(발전기 유닛과 전압 조정기가 단일 일체형 조립체로 제작된 발전기). *예: 뷰익 자동차에는 CS{2}} 유형 발전기가 장착되어 있습니다(세 가지 개별 모델: CS-121, CS-130 및 CS-144로 구성).*
(3) 펌프가 있는 AC 발전기(이 유형의 발전기에 부착된 펌프는 진공 부스터 펌프가 차량 제동 시스템의 구성요소이므로 진공 *부스터* 펌프가 아닌 진공 펌프-구체적으로는 진공 *소스* 펌프-입니다).
(4) 브러시리스 AC 발전기(작동을 위해 카본 브러시가 필요하지 않은 발전기).
(5) 영구자석교류발전기(자극이 영구자석으로 구성된 발전기).
정류기 구조에 따라 4가지 유형으로 분류됩니다.
(1) 6개-다이오드 AC 발전기
(2) 8개-다이오드 AC 발전기
(3) 9개-다이오드 AC 발전기
(4) 11-다이오드 AC 발전기
계자 권선의 접지 방법에 따라 두 가지 유형으로 분류됩니다.
(1) 내부 접지된 AC 발전기: 계자 권선의 한쪽 끝(음극 단자)이 직접 접지됩니다(발전기 하우징에 연결됨).
(2) 외부 접지 AC 발전기: 계자 권선의 한쪽 끝(음극 단자)이 전압 조정기에 연결되고 조정기를 통해 접지 연결이 설정됩니다.
