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![31336767366 31336767367 코일 스프링]()
31336767366 31336767367 코일 스프링이 구성품(OE 31336767366/31336767367)은 전면 코일 스프링입니다. 프론트 서스펜션의 핵심 부품으로 차량의 무게를 지탱하고 도로 충격을 흡수합니다. 시간이 지남에 따라 코일 스프링이 처지거나 파손되어 승차 높이가 낮아지고 핸들링이 불량해지며 승차감이 나빠질 수 있습니다. 이 코일 스프링을 교체하면 차량의 승차감과 핸들링이 복원됩니다. -
![9064600048 9064600148 안정기 링크]()
9064600048 9064600148 안정기 링크외부 타이로드 엔드는 중요한 스티어링 구성 요소입니다. 통합된 볼 조인트를 사용하면 서스펜션과 함께 위아래로 움직이면서 휠이 회전할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 이 조인트가 마모되어 작동, 웅웅거리는 소음 및 위험한 스티어링 슬로프가 발생합니다. 당사의 타이 로드 엔드(OE 9064600048 및 9064600148)는 엄격한 사양에 따라 제조되어 -
![3C0511115AF 코일 스프링]()
3C0511115AF 코일 스프링이 구성품(OE 93188900/424112)은 후면 코일 스프링입니다. 리어 서스펜션의 핵심 부품으로 차량의 무게를 지탱하고 도로 충격을 흡수합니다. 시간이 지남에 따라 코일 스프링이 처지거나 파손되어 승차 높이가 낮아지고 핸들링이 불량해지며 승차감이 가혹해질 수 있습니다. 이 코일 스프링을 교체하면 차량의 승차감과 하중-운반 능력이 회복됩니다. -
![9063330227 볼 조인트]()
9063330227 볼 조인트드래그 링크 끝(볼 조인트)은 스티어링 연결 장치를 휠 허브에 연결하는 중요한 스티어링 구성 요소입니다. Mercedes-Benz Sprinter와 같은 상업용 차량에서 이 구성 요소는 무거운 하중과 지속적인 마모를 겪습니다. 볼 조인트가 마모되면 스티어링에 유격이 발생하여 방향이 흐트러지고 핸들링이 불량해지며 타이어 마모가 고르지 않게 됩니다. 교체용 -
![7700312851 볼 조인트]()
7700312851 볼 조인트이 구성품(OE 7700312851)은 전면 서스펜션 볼 조인트입니다. 이는 컨트롤 암과 스티어링 너클 사이의 중요한 중심점입니다. 주행거리가 높은- Renault, Nissan, Opel 및 Dacia 차량에서는 이 볼 조인트가 마모되어 서스펜션의 유격, 웅웅거리는 소음 및 핸들링 불량을 유발할 수 있습니다. 이 볼 조인트를 교체하면 정확한 스티어링 및 -
![타이 로드 엔드 48520-2710R]()
타이 로드 엔드 48520-2710R타이로드 엔드는 스티어링 랙과 앞바퀴 허브 사이의 최종 연결입니다. 착용하면 스티어링 느낌이 느슨해지거나 떠돌아다니는 느낌, 고르지 않은 타이어 마모 및 특유의 달그락거리는 소음이 발생합니다. 당사의 타이 로드 엔드(OE 48520-2710R)는 공장 표준 스티어링 형상을 복원하여 Renault의 안전하고 정확한 운전 경험을 보장하는 고품질 교체품입니다. -
![안정기 링크 31356759537]()
안정기 링크 31356759537스태빌라이저 링크는 차량의 안티롤 바를-스트러트에 연결하는 작지만 중요한 서스펜션 구성요소입니다. 이러한 링크의 볼 조인트가 마모되면 고르지 못한 포장 도로에서 특유의 금속성 덜거덕거림이나 땡그랑거리는 소리가 발생합니다. 우리의 스태빌라이저 링크는 BMW 또는 MINI의 코너링 안정성을 복원하고 서스펜션 소음을 제거하도록 설계된 견고한 볼 조인트와 고강도 -
![컨트롤 암 1607304680]()
컨트롤 암 1607304680이 고품질-전면 하부 컨트롤 암(위시본)은 일부 Citroën 및 Peugeot 차량의 전면 좌측을 직접 OEM으로 교체하는 제품입니다. 원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제작된 이 완전한 어셈블리에는 사전 설치된 볼 조인트와 고무 부싱이 함께 제공되어 차량의 서스펜션 형상, 조향 정밀도 및 승차감을 복원합니다. -
![컨트롤 암 3C0199231A]()
컨트롤 암 3C0199231A이 구성 요소(OE 3C0199231A)는 엔진 마운트 브래킷이라고도 알려진 컨트롤 암 장착 브래킷입니다. 이는 전면 하단 컨트롤 암의 후면을 차량의 서브프레임에 고정합니다. 주행거리가 높은-폭스바겐 차량에서는 이 브래킷 내부의 부싱이 마모되어 서스펜션의 흔들림, 덜거덕거리는 소음 및 핸들링 불량을 유발할 수 있습니다. 이 브래킷을 교체하면 적절한 -
![1377447 1381442 1387627 컨트롤 암]()
1377447 1381442 1387627 컨트롤 암이 전면 하단 컨트롤 암은 특정 볼보 차량을 위한 고품질{0}}교체 부품입니다. 원래 장비의 핏, 형태, 기능에 맞게 디자인되었습니다. 컨트롤 암에 결함이 있으면 핸들링 불량, 진동 및 고르지 못한 타이어 마모가 발생할 수 있습니다. 이 어셈블리는 포괄적인 솔루션을 제공합니다. -
![54500-4EA0A 54500-4EA0B 컨트롤 암]()
54500-4EA0A 54500-4EA0B 컨트롤 암이 전방 하부 컨트롤 암은{0}}Nissan Juke의 조수석 측을 대체하기 위해 정밀하게 설계된 것입니다. 원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 설계되어 적절한 휠 정렬과 서스펜션 이동을 복원합니다. -
![545011KA0B 545011KA1B 컨트롤 암]()
545011KA0B 545011KA1B 컨트롤 암이 전면 하단 컨트롤 암은 특정 Nissan 모델에 대한 직접 OEM 교체품입니다. 고강도 스탬프 강철로 제작된 이 제품은 차량의 원래 핸들링 특성, 휠 정렬 및 서스펜션 이동을 복원하도록 설계되었습니다.
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유쾌한 협력이었습니다. 감사합니다! ! !
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