수년에 걸쳐, 우리 회사는 과학 관리 및 고급 기술 테스트 팀을 설립했으며, 우수한 장비와 풍부한 생산 경험에 의존하여 품질을 보장합니다. VW 파사트 B5 CKP 센서, 코롤라 스타터, 988F 12029AC 포드 포커스 피에스타 . 우리의 목표 이후, 우리의 목표는 우수한 고객 서비스와 혁신적인 것을 제공하는 것이 었습니다.BMW 2006-2011 스테빌라이저 링크 . 우리 회사는 품질을 생명으로 간주하고, 명성에 의한 생존을 추구하며, 과학 기술로 개발을 촉진하며, 사용자 서비스로서 브랜드를 취하고, 우리 제품을 선택할 수 있도록 국내 및 외국 신규 및 오래된 고객을 따뜻하게 환영합니다. 수년간의 과학 및 기술 연구 끝에 회사는 고객의 신뢰와 관리 덕분에 다양한 제품의 비용 효율성을 향상 시켰습니다. 지식이 풍부한 직원은 모든 고객이 정확하고 최신 정보를 받도록합니다. 우리 팀은 크고 복잡한 주문을 쉽게 처리 할 수 있습니다. 우리는 고객 및 파트너와 지속 가능하고 오래 지속되는 관계를 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 고객의 요구와 선호도를 충족시키기 위해 유연한 지불 및 배송 옵션을 제공합니다.
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안정기 링크 31356759537스태빌라이저 링크는 차량의 안티롤 바를-스트러트에 연결하는 작지만 중요한 서스펜션 구성요소입니다. 이러한 링크의 볼 조인트가 마모되면 고르지 못한 포장 도로에서 특유의 금속성 덜거덕거림이나 땡그랑거리는 소리가 발생합니다. 우리의 스태빌라이저 링크는 BMW 또는 MINI의 코너링 안정성을 복원하고 서스펜션 소음을 제거하도록 설계된 견고한 볼 조인트와 고강도 -
![45046-09570 45046-19405 안정기 링크]()
45046-09570 45046-19405 안정기 링크외부 타이로드 엔드는 앞바퀴의 피벗 포인트 역할을 합니다. 조향 연결 장치의 중요한 부분으로서 완벽한 상태를 유지해야 합니다. 마모된 타이 로드 엔드의 일반적인 증상으로는 범프에 부딪힐 때 꽝하는 소리, 스티어링 느낌이 느슨해짐, 타이어가 페더링 또는 컵핑되는 현상 등이 있습니다. 이 프리미엄 교체 부품은 Toyota의 출고 시-새로운 스티어링 느낌을 -
![93188900 424112 코일 스프링]()
93188900 424112 코일 스프링이 구성품(OE 93188900/424112)은 후면 코일 스프링입니다. 리어 서스펜션의 핵심 부품으로 차량의 무게를 지탱하고 도로 충격을 흡수합니다. 시간이 지남에 따라 코일 스프링이 처지거나 파손되어 승차 높이가 낮아지고 핸들링이 불량해지며 승차감이 가혹해질 수 있습니다. 이 코일 스프링을 교체하면 차량의 승차감과 하중-운반 능력이 회복됩니다. -
![6R0411105AD 코일 스프링]()
6R0411105AD 코일 스프링이 구성품(OE 6R0411105AD)은 전면 코일 스프링입니다. 프론트 서스펜션의 핵심 부품으로 차량의 무게를 지탱하고 도로 충격을 흡수합니다. 시간이 지남에 따라 코일 스프링이 처지거나 파손되어 승차 높이가 낮아지고 핸들링이 불량해지며 승차감이 나빠질 수 있습니다. 이 코일 스프링을 교체하면 차량의 승차감과 핸들링이 복원됩니다. -
![3C0511115AF 코일 스프링]()
3C0511115AF 코일 스프링이 구성품(OE 93188900/424112)은 후면 코일 스프링입니다. 리어 서스펜션의 핵심 부품으로 차량의 무게를 지탱하고 도로 충격을 흡수합니다. 시간이 지남에 따라 코일 스프링이 처지거나 파손되어 승차 높이가 낮아지고 핸들링이 불량해지며 승차감이 가혹해질 수 있습니다. 이 코일 스프링을 교체하면 차량의 승차감과 하중-운반 능력이 회복됩니다. -
![9063330227 볼 조인트]()
9063330227 볼 조인트드래그 링크 끝(볼 조인트)은 스티어링 연결 장치를 휠 허브에 연결하는 중요한 스티어링 구성 요소입니다. Mercedes-Benz Sprinter와 같은 상업용 차량에서 이 구성 요소는 무거운 하중과 지속적인 마모를 겪습니다. 볼 조인트가 마모되면 스티어링에 유격이 발생하여 방향이 흐트러지고 핸들링이 불량해지며 타이어 마모가 고르지 않게 됩니다. 교체용 -
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7700312851 볼 조인트이 구성품(OE 7700312851)은 전면 서스펜션 볼 조인트입니다. 이는 컨트롤 암과 스티어링 너클 사이의 중요한 중심점입니다. 주행거리가 높은- Renault, Nissan, Opel 및 Dacia 차량에서는 이 볼 조인트가 마모되어 서스펜션의 유격, 웅웅거리는 소음 및 핸들링 불량을 유발할 수 있습니다. 이 볼 조인트를 교체하면 정확한 스티어링 및 -
![1107068 98AG3395AE 볼 조인트]()
1107068 98AG3395AE 볼 조인트볼 조인트는 차량의 컨트롤 암과 스티어링 너클 사이의 중심점 역할을 하는 중요한 서스펜션 구성 요소입니다. 시간이 지남에 따라 내부 볼 스터드와 베어링 표면이 마모되어 스티어링이 헐거워지고, 달그락거리는 소리가 나고, 타이어가 고르지 않게 마모됩니다. -
![컨트롤 암 1607304680]()
컨트롤 암 1607304680이 고품질-전면 하부 컨트롤 암(위시본)은 일부 Citroën 및 Peugeot 차량의 전면 좌측을 직접 OEM으로 교체하는 제품입니다. 원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제작된 이 완전한 어셈블리에는 사전 설치된 볼 조인트와 고무 부싱이 함께 제공되어 차량의 서스펜션 형상, 조향 정밀도 및 승차감을 복원합니다. -
![컨트롤 암 3C0199231A]()
컨트롤 암 3C0199231A이 구성 요소(OE 3C0199231A)는 엔진 마운트 브래킷이라고도 알려진 컨트롤 암 장착 브래킷입니다. 이는 전면 하단 컨트롤 암의 후면을 차량의 서브프레임에 고정합니다. 주행거리가 높은-폭스바겐 차량에서는 이 브래킷 내부의 부싱이 마모되어 서스펜션의 흔들림, 덜거덕거리는 소음 및 핸들링 불량을 유발할 수 있습니다. 이 브래킷을 교체하면 적절한 -
![1K0505323H 1K0505323M 컨트롤 암]()
1K0505323H 1K0505323M 컨트롤 암이 후면 상부 컨트롤 암(OE 1K0505323H)은 스티어링 너클을 차량 본체에 연결하는 중요한 서스펜션 구성 요소로, 제어된 중심 이동을 가능하게 합니다. 이는 특정 폭스바겐 및 아우디 모델을 직접 대체합니다. -
![4G0407694D 4G0407694J 4G0407694L 컨트롤 암]()
4G0407694D 4G0407694J 4G0407694L 컨트롤 암이 전면 하단 컨트롤 암은 고급 Audi 및 Volkswagen 차량을 위해 정밀하게 설계된 대체품입니다.{0}} OE 번호 4G0407694D는 전면 오른쪽 하단 후면 위치에 해당합니다.
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