자동차 스타터 모터의 작동 원리는 본질적으로 우리가 중학교 물리학에서 처음 접한 -앙페르의 법칙에 기초한- 에너지 변환 과정입니다. 특히 전류가 흐르는 도체가 자기장 내에 놓일 때 힘을 받는 현상은-전류가 흐르는 도체가 힘을 받는 현상입니다. 모터는 전기자, 정류자, 자극, 브러시, 베어링 및 하우징과 같은 필수 구성 요소로 구성됩니다.
엔진이 자체 동력으로 작동하려면 먼저 외부 힘에 의해 회전해야 합니다. 엔진이 정지 상태에서 외부 힘에 의해-자립 작동-촉진되는-상태로 전환되는 과정을 엔진 시동이라고 합니다. 엔진을 시동하는 가장 일반적인 세 가지 방법은 수동 시동, 보조 가솔린 엔진 시동 및 전기 시동입니다. 당김 로프나 수동 크랭크를 사용하는 수동 시동은 간단하지만 불편합니다. 또한, 높은 신체 활동 요구 사항으로 인해 저전력 엔진에만 적합하며 일부 차량에서는 단지 백업 방법으로만 유지됩니다. 보조 가솔린 엔진 시동은 주로 고출력 디젤 엔진에 활용됩니다. 반면, 전기 시동은 작동 용이성, 신속한 시동 기능, 반복 시동 시도 능력, 원격 제어 가능성을 제공합니다. 결과적으로 현대 자동차에 널리 채택되었습니다.
